Менее 20 лет назад термин компактный роскошный спортивный внедорожник не входил в автомобильную лексику. Сейчас это самый популярный топ-сегмент отрасли, в котором в 2018 году будет продано около 600 000 новых людей.

Это также один из самых конкурентных рынков в отрасли — Infiniti QX50 нового поколения, к которому присоединилась Acura, Ауди, БМВ, Лексус, Мерседес-Бенц, Вольво и другие за 2019 год. Общие продажи в сегменте увеличились примерно на 20 процентов в прошлом году по сравнению с 2017 годом.

Как и другие, Infiniti хочет больший сегмент рынка. Второе поколение QX50 значительно отличается от своего предшественника, который в последний раз выпускался в качестве модели 2017 года и существует около десяти лет.

Новый экстерьер более привлекателен благодаря современному красивому дизайну. Он демонстрирует превосходное мастерство, изобилующее дополнительными изгибами, складками и углами.

Впервые в индустрии Infiniti QX50 оснащается трансмиссией с переменным сжатием (VCT). 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 268 лошадиных сил. и достижения с передним приводом. VCT регулирует степень сжатия, предлагая высокую эффективность сжатия при небольших нагрузках и низкое сжатие для мощности с турбонаддувом при жестком ускорении.

Одним из основных результатов является повышение эффективности, в среднем пробег газа EPA составляет 24 мили на галлон в езда по городу, 31 миль на галлон по автостраде.

Общее впечатление от первоклассного водителя — лучший атрибут нового Infiniti. Управляемость превосходна благодаря впечатляюще малому радиусу поворота и спокойной езде вне зависимости от скорости.

Внутренний дизайн просторен и выполнен из качественных материалов и изготовления. Помимо роскоши, QX50 идеально подходит для большого количества багажа, расходных материалов и других вещей, когда пространство для хранения ценится. С задними сиденьями, 31,4 кубических футов грузового пространства доступно. С задними сиденьями грузовое пространство поднимается до 65,1 кубических футов. Это впечатляет для автомобиля, относящегося к категории компактных внедорожников.

Infiniti использует интерфейс с двумя экранами. Хотя это и стоящая концепция, но ее слишком много для расшифровки, а различные функции не интуитивны. И хотя двойная область технологических возможностей кажется хорошей идеей, это не так. Apple CarPlay и Andriod Auto не поддерживаются. ProPilot Assist, система удержания полосы движения, кажется, работает наилучшим образом на автостраде, где смена полосы движения невелика. Показания на экранах не очень четкие.

Доступны три комплектации с уникальными именами Luxe, Pure и Top Essential. Luxe и Pure соответственно оборудованы. Но Infiniti предлагает только свои основные опции в отделке Essential. Это наиболее привлекательный вариант по нескольким причинам, в частности, современные функции обеспечения безопасности.

Но комфорт, безопасность и технологические опции не обходятся дешево. У моего транспортного средства обзора был MSRP 43 350 $. Но пакеты Sensory (7550 долл. США), ProActive (2000 долл. США) и ProAssist (550 долл. США), а также световые панели (465 долл. США), приветственное освещение (425 долл. США) и плата за назначение в размере 995 долл. США привели к увеличению общей стоимости до 55 285 долл. США.

В список опций входят самые современные технологии, дополнения безопасности и комфорта — 20-дюймовые колеса для интерьера из клена и множество предупреждений об обнаружении сидений с подогревом и охлаждением. Стандартный, Эко, Спортивный и Личный режимы вождения также являются частью микса.

Аудиосистема Bose Performance Series с 16 динамиками заменяет стандарт старой системы с шестью динамиками на двух нижних планках. Роскошь и удобство также включают панорамный люк на крыше, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, стеганую кожаную обивку, отделку салона деревом и алюминием с открытыми порами, активное подавление шума и подъемную дверь с активированным движением.

Тем не менее, это Не так давно неэкзотический автомобиль в диапазоне 50 000 долларов был необычным. Сейчас это норма. Тем не менее, варианты в $ 12 000 кажутся экстравагантными, хотя это оправданно, поскольку QX50 не является самым дорогим автомобилем в своем классе.

В целом плавная езда, турбо-трансмиссия с переменным сжатием и изысканный вкус дают Infiniti QX50 заслуженно высоко в иерархии компактных роскошных внедорожников.